2021年5月15日，經過近300天的飛行、4億公里的奔赴，天問一號探測器成功著陸火星烏托邦平原南部預選著陸區。

祝融號火星車與著陸平臺合影

　　2022年5月15日，是天問一號成功著陸火星一周年。過去的一年里，祝融號火星車順利駛下著陸平臺，向著陸點南側不斷前進，開展火星表面地貌科學探測。它順利穿越多個地形復雜地帶，并對石塊、沙丘、撞擊坑等進行了詳細探測，利用表面磁場探測儀、火星氣象測量儀、次表層探測雷達等載荷獲得大量科學數據。

　　天問一號任務實現六個“首次”

　　作為天問一號火星探測器的抓總研制單位，航天科技集團五院研制隊伍為任務立項、研制、發射和在軌工作等作出了重大貢獻。祝融號的設計中滿是“中國風”，它采用仿生“蝴蝶”式獨特外觀設計，五星紅旗位于外觀顯著位置，車轍里還藏著“中”字印記。

天問一號火星探測器研制現場

　　在完成了90個火星日（約92個地球日）的既定巡視探測任務后，祝融號各項狀態良好，開始超期服役。當前，祝融號所在區域已進入冬季。

　　截至5月5日，天問一號探測器環繞器在軌運行651天，祝融號在火星表面工作347個火星日，累計行駛1921米，兩器累計獲取約940GB原始科學數據，運行正常。近期，我國科研團隊利用祝融號火星車獲取的數據，在地質年代較年輕的祝融號著陸區發現了水活動跡象，表明火星該區域可能含有大量以含水礦物形式存在的可利用水。

　　在中國航天發展史上，天問一號任務實現了6個“首次”：首次實現地火轉移軌道探測器發射；首次實現行星際飛行；首次實現地外行星軟著陸；首次實現地外行星表面巡視探測；首次實現4億公里距離的測控通信；首次獲取第一手的火星科學數據。

　　在世界航天史上，天問一號不僅在火星上首次留下中國印跡，而且首次實現通過一次任務完成火星環繞、著陸和巡視三大目標，充分展現了中國航天人的智慧，標志著我國在行星探測領域跨入世界先進行列。

　　天問二號已轉入初樣研制階段

　　從嫦娥探月到天問探火，我國始終致力于在探月和深空探測領域推進國際合作，攜手各方力量，為人類和平利用太空、探索宇宙奧秘作出了開拓性貢獻。在天問一號任務中，我國與歐空局開展了工程技術合作，與奧地利、法國開展了科學載荷合作。我國設在阿根廷的深空站，作為我國首個海外深空測控站，為天問一號提供了測控支持。我國還與美國建立了火星探測器軌道數據交換機制，啟動了小行星探測任務國際載荷搭載合作。

　　根據《2021中國的航天》白皮書，未來五年，我國將繼續實施月球探測工程，發射嫦娥六號、嫦娥七號等探測器，完成嫦娥八號關鍵技術攻關，與相關國家、國際組織和國際合作伙伴共同開展國際月球科研站建設。繼續實施行星探測工程，發射小行星探測器、完成近地小行星采樣，完成火星采樣返回等關鍵技術攻關。

　　航天科技集團五院表示，作為后續一系列重大型號的抓總研制單位，其正抓緊推進各項論證、立項和研制等各項工作。目前，嫦娥系列探測器正按計劃開展各項工作；天問二號探測器也已轉入初樣研制階段，任務正在加快推進。